前景惹遐想 車聯網成新炒作概念

物聯網概念再次成為炒作對象。海爾電器（1169）上周五宣布成功研製物聯網冷氣機，是繼冰箱之後，又一電器加入物聯網陣容。雖然產品未推出，但已吸引資金炒作。電器之後，物聯網下一步將會擴展至汽車。上月底舉行的中國國際物聯網大會上，突然拋出汽車物聯網（又稱車聯網）概念，而該項目將被列為內地重大項目。據消息指出，相關內容已上報國務院，首期撥款有望達百億元。車聯網概念近日成為內地的炒作主題，但香港相關股份卻未有異動。

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車聯網概念橫空出世。有分析認為，物聯網將是第三次科技革命，而車聯網更會顛覆汽車業。剛過去的上海世博會上，辛思維就見過上汽的通用汽車館內展示的車聯網前景：路上沒有交通燈，沒有塞車，沒有交通意外，只有高速行駛的汽車。

其實，車聯網並非新事物，只是智能交通的進化版，運作原理就是通過裝在車上的電子標簽與道路兩旁的無線射頻識別（RFID）讀取器互相交換訊息，當中包括傳感器技術、通訊技術、數據處理技術、網絡技術、訊息發布技術等。透過這些技術建立一個實時、高效能的交通運輸綜合系統。

外國先行中國後追

根據內地傳媒引述瑞銀分析員劉東升的介紹，車聯網是物聯網分支領域的一項重要應用，目前在外國受到關注，被認為是射頻物聯網技術的一項重大應用。情況就像互聯網將各自獨立的電腦連接，而車聯網則是將汽車互相串連，實現智能交通網。

美國和日本的車聯網技術較中國先行，美國IBM提倡的智慧地球（Smart Planet）已經發展成2000億美元的市場，而汽車佔了當中重要一環。美國互聯網搜尋器Google早前公開正在研發的無人駕駛汽車項目，利用人工智能技術加上全方位環境感應器，讓汽車自動行駛，目的是優化道路的使用，也是車聯網的技術之一。另外，日本的VICS系統已經形成廣告、增值等商業模式。

處處皆是投資機會

反觀，中國的車聯網還在紙上談兵階段，各項環節也未成形。不過，有個別公司與外國企業合作，如中國電信（728）夥拍通用汽車，透過3G網絡為用戶提供車載訊息服務，是車聯網發展的第一步。

其實，物聯網是「十二五」規劃重點扶持產業，而車聯網是三大重點項目之一，產業鏈的投資機會將會隨之而來。政府將通過政策引導、財政補貼、初始投資的方式發展車聯網，前期投資近百億元。根據外國經驗，車聯網將分為汽車導航、物聯網設備、汽車電子、交通資訊化、車聯網應用等類別的子板塊。

其實，物聯網概念自去年提出以來，市場經過多番炒作。不過，內地今次的車聯網炒作，是首次針對個別行業的物聯網炒作。由於車聯網涉及的技術和應用範圍廣闊，處處都是投資機會。但是，內地的車聯網相關產業只是剛剛起步階段，甚至連行業標準也未有，因此雖然行業規模大，前景美好，但還未看見行業模式和盈利方法。不過，既然有政策支持，自然能夠吸引投資者。

相對內地的市場，香港能投資的相關股份選擇有限。與車聯網有關的公司，首選當時是汽車股，尤其具國企背景的汽車股，如東風（489）、華晨（1114）、長城汽車（2333）等。

除此以外，收費公路股份，如江蘇寧滬高速公路（177）、四川成渝高速公路（107）、深圳高速公路股份（548）、越秀交通（1052）等，畢竟這些股份將受惠車聯網的效益。至於其他地理資訊（GIS）方案、物聯網設備等板塊，還有待發掘