汽油未加價 煉油商叫苦

國際油價自2月份起，已上升了超過一成。不過，內地成品油價格自2月份開始卻沒有加價。近期通脹問題引起中央關注，油價調節機制可能再度「嘆慢板」，以煉油為主的中石化（386），已為高油價叫苦了。

自從今年2月20日全國調升成品油價格起，國際油價已大幅上升。倫敦布蘭特期油價格已由105美元升上118美元一桶，按理汽油、柴油等亦應該加價。不過，3月已經過去，清明節快將來臨，卻未見有加價消息。

根據官方訂明的價格機制，英國布蘭特、中東迪拜 、新加坡三地原油價格在22個工作天內漲幅超過4%以上，便須按幅度調整。但是，內地汽油柴油價格自2月20日加價4%後，已有好一段日子沒有上調價格。

上下游價格脫節造成虧損

在2008年初油價直衝上每桶110美元、120美元的時候，中國汽油價格亦曾有一段時間也跟不上升幅。按目前的形勢，中央對成品油加價，確實要有多重考慮。內地過去兩個月的物價指數增長高企在4.9%水平，非常接近中央5%的警戒線，燃油佔去物價指數的比重不低，容許油價按外圍幅度上調的話，豈非進一步推升通脹？

康師傅（322）早前宣布，旗下產品杯麵每個加價0.5元人民幣，之後卻改變初衷，有傳是被發改委「約談」勸告不要加價，民企非必需品加價，發改委尚且關注，可見中央對調控通脹多麼重視。成品油調節機制「嘆慢板」，最為受損的是中石化（386）。

中石化這家亞洲最大的煉油公司，下游零售業務的銷售數量有約一半原油可自給自足，其他須從海外進口，上游價格上升但下游成品跟不上，將其煉油業務出現虧損。

價格不升 恐供不應求

中石化管理層在剛公布的業績會上，便透露煉油業務經營狀況「慘情」。集團財務總監王新華指出，煉油業務「第一季度的形勢較為險峻」，直言油價高於每桶100美元以上，煉油公司的壓力還是比較大的。

不過，並不是不提升成品油價格，就沒有問題出現，價格被人為地壓下來，供應未必可以到位。例如在2007年尾，國內汽油價格便大幅低於國際市場時，便出現供應短缺的情況，令到北京及廣州等城市的加油站大排長龍，這是均是升斗市民不願見的。